现在，这个世界早已充满著了机器人将在各种各样的岗位上代替人类的报导。机器需要学会新的技术，需要拒绝接受那些失当的指令，还需要掌控白领的专业技能　　可是，据Quartz报导，梅赛德斯-飞驰却在逆流而上这家汽车制造商正在逐步出局生产线上的一些机器人，以真人来代替。　　飞驰生产部门负责人谢佛（Markus Schaefer）讲解说道，人类更加合适他们汽车的自定义拒绝。

　　机器处置没法个性化，以及我们今天的许多有所不同的明确问题。他说明道，雇佣更加多人力，我们不但省下了一些钱，而且还让我们的未来更加有确保了。　　在反复作业的工作中，机器人显然可以沦为一种廉价的劳动力自由选择，但是谢佛特别强调，汽车生产线上必需根据每一步车子的差异大大调整工作流程，这就使机器人显得僵硬了。

因此，飞驰的计划是用于更加小型的机器人，和人联合工作。还包括BMW和奥迪在内，许多其他车厂也都有类似于的人和机器人协商工作的计划。　　尽管机器人正在显得更加先进设备，但是我们仍然有充裕的理由去以人为基础建构整个生产流程。

伦敦玛丽往后大学计算机科学教授麦柯文（Peter McOwan）认为，哪怕是在生产线上，只不过也还是人类享有的技术更加良好。　　比如，人类享有更加强劲的视觉，而机器人面临光线和阴影的变化都会调整得很绝望，更加不用说道去分辨诸多有所不同的方向，估算有所不同的距离了。我们还有灵敏的嗅觉与听力。

人类可以气味自燃的气味，找到警告信号。人类可以听见严重的刮擦声，由此辨别出有设备的加装并不做到。

　　人类还有灵活性的双手，可以在小空间内灵活性作业，可以根据具体任务用有所不同的力气，比如握鸡蛋或者搬起砖头，而机器是很难将这么多有所不同的技能集中于到一个系统里的。　　只是，人类现在享有若干优势，并不等于未来总有一天享有。

麦柯文认为，正在研发的新一代机器人更加擅于仿效人类的不道德。　　当然，这样的机器人要确实用作工作还须要假以时日。　　它们距离踏上乱麻一般的制造业生产线还有非常的距离，无论是质量，还是持续解决问题真实世界中简单问题的能力，都有待于大量实验去检验。

麦柯文回应，还有保证适当安全性度的问题，同时在一开始，这样的机器人可是要比人力便宜许多的。　　换言之，最少若干年里，人类还得之后在许多生产线上唱主角，哪怕是会总有一天唱下去。

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